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国产新一代“宝马i3”敲定，年产12万辆，预计2026年上市！[6P]

来自华晨宝马的消息，此前海外市场曝光的全新一代“宝马I3”已经正式敲定！我们从计划书中看，该项目总投资2亿元，最大年产能12万套。预计上市时间定在了2026年.从给出的路试照中看，新车与此前宝马的概念车“Vision Neue Klasse”极为相似，也就是说新车从设计风格上将迎来180度大转弯。不知道宝马的老车主看到这款车会作何感想！

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上图就是此前曝光的渲染图与路试照。二者对比，确实带有极高的相似度。单就外观已经颠覆了我们对于这款车的常规认知。我们先简单的了解一下这款车，首先新车取消了传统的双肾格栅，两侧都采用了全闭合的设计，主光源采用了双段式设计，两条斜向的行车灯的确能营造出概念车的感觉。另外新车依旧保留了独立式的前包围。

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侧面，或许是路试版被伪装的原因，所以细节表现并不明显，但对比渲染图，整个细节表现还是能够猜测得到，当然，最大的正义点还是要数侧面是否保留有腰线！新车轮眉应该不会有明显差别，轮毂完全保持了一致！新车尾部，渲染图与路试版有明显差别，其中渲染图的尾箱采用了隆起的设计，带来的运动性更直接，而路试版就比较传统，另外尾灯也分为方形以及圆形两种设计，独立的后包围正好与车头形成呼应。

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关于内饰，目前还没有太多消息，也只能等到官宣后才能揭晓。动力上，这款全新一代的宝马I3将基于宝马最新的Neue Klasse平台打造，所以外观上高度还原Vision Neue Klasse概念车。新车预计搭载第六代eDrive电动传动系统，配备新开发的圆形电池；能量密度提升20%以上，续航里程提高30%，充电速度提高30%。按照计划，新车将会在2026年正式与大家见面。

一代更比一代丑，万达的宝马新能源基本都关门了，不减价谁会买。

宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱动技术，提供了526km和592km两种续航版本（CLTC工况），并标配直流快充，从10%充到80%需要30分钟左右，充电效率中规中矩。在性能方面，宝马i3全系均采用后置单电机的驱动形式，526km版本的最大功率210kW，最大扭矩400N·m，零百加速6.2秒。592km版本的最大功率250kW，最大扭矩430N·m，零百加速5.6秒，在同级同价位中，也只算是中游。不过，宝马i3全系标配自适应空气弹簧后悬架，驾乘舒适性还是不错的。

电车还是要看国内的，为了打价格战外观又要有区别，所以宝马电动系列车设计并没有这么出色