说实话,作为一个传统的汽车爱好者,我绝对不会冲着一块屏幕去选择一款车的。但无论是平时和家人、朋友,甚至和诸多滴滴司机交流过后,发现其实大部分消费者对这一配置还是相当看重的。甚至有部分司机在销售的“建议”下(就是忽悠!)花四五千装一块安卓大屏幕,替换掉原厂的车机系统!真是让人痛心……不过好在近些年,各个品牌在车机系统方面发展很快,原厂的功能已经十分强大了,再也没有必要买车后自己换大屏了!
上汽阿里斑马智能互联系统
功能性:⭐⭐⭐⭐
用户体验:⭐⭐⭐
说到这套系统,它是最早带着“互联网”属性进入大家视野的,最初搭载在荣威RX5上,而荣威RX5在市场也获得了很大的成功,这套系统功不可没,毕竟让上汽荣威喊出了各种“世界首台”的口号。该系统广泛搭载在荣威和名爵的各款车型上。
功能性方面我给出了四颗星,由于该车机系统支持4G网络,所以可以实现诸多在线功能,比如导航、音乐等等。
由于该系统是和阿里巴巴合作,所以它也顺理成章的加入了支付系统,交停车费再也不用找零钱刷微信了,加油的时候也不用下车插卡了,不过目前大部分停车场和加油站还不具备这种生态环境,但相信以后会很有前景。
用户体验上,基本可以让你摆脱手机和手,空调、导航、多媒体甚至于天窗,用语音控制就好,识别率还不错,但触控操作方面,还有一定提升空间,流畅度、响应时间和主流智能手机还是有一定差距的。所以我给出了三颗星。
吉利吉客智能生态系统
功能性:⭐⭐⭐⭐
用户体验:⭐⭐⭐⭐
它是吉利最新推出的车机系统,未来会普及到吉利旗下的大部分车型上,甚至还会涵盖沃尔沃的车型。该系统也拥有较为开放的生态环境,可以下载高德地图、QQ音乐等等诸多应用,用户可以根据需求去应用市场下载就可以。
用户体验方面,菜单逻辑简单易上手,各种操作也相对流畅,但并不算极致,还有提升空间,软件打开速度也可以说尚可。整体而言,出色的显示效果和相对丰富的功能,让我可以给它的用户体验打四颗星。
比亚迪DiLink
功能性:⭐⭐⭐⭐⭐
用户体验:⭐⭐⭐⭐
相信大家对比亚迪的这块大屏幕绝对不陌生,在最新的宋MAX DM、秦Pro、唐等车型都有配备。
尺寸巨大,而且比亚迪非常会“炫技”,车内屏幕支持旋转!当然,这也不是一个没用的功能,因为屏幕中内置的车机系统基于安卓打造而来,大家完全可以把它看作一个安卓系统的平板电脑,那既然是平板电脑,那就有时候需要竖着有时候需要横着。
功能性极为强大,和智能手机完全一致!吃鸡、抖音、王者荣耀等等,样样精通……你甚至可以买一个蓝牙手柄,在车上打游戏,毕竟它这个位置,用左右手打游戏还是很费劲的,而且很危险。所以功能性大家完全不需要担心,买车送平板可还行?
用户体验上我还是给了四颗星,其实对于车载系统而言,我更愿意还是以行驶和车相关的内容为主,而不是开车刷抖音。这套系统由于功能过于丰富,让和车相关的一些设置和操作变得相对繁琐起来,我认为这是不应该的。不过谁不想坐在副驾来一局吃鸡呢?另外,友情提示,移动过程中玩游戏非常伤害眼睛,我建议比亚迪应该在行驶中屏蔽掉游戏功能。
奔驰MBUX系统
功能性:⭐⭐⭐⭐
用户体验:⭐⭐⭐⭐⭐
相较于自主品牌而言,在车机系统上,豪华品牌表现更为保守一些,毕竟豪华有时候需要“端着”点,需要庄重一些。而奔驰一出手,就给我们带来一套格调很高的MBUX系统,它在国内最早搭载在国产的奔驰新A级上。就静态来说,它的表现更为惊艳,质感出色,很有档次感。
功能性方面,我个人认为MBUX的路子是对的,它不像上面比亚迪的DiLink系统那般“花里胡哨”,我是说比亚迪的那套系统还是有些偏离车辆本身了。MBUX系统的重心还是行驶和座舱环境。
除了常规的导航、音乐之外,它有一套“主题”系统,但它的主题不仅仅是简单的菜单样式发生变化,而是涉及驾驶模式、氛围灯、香氛系统、音乐等等诸多方面,车辆会竭尽一切的功能,来带给驾乘者符合当下主题的体验。比如你选择旅行,驾驶模式会变为Normal,音乐会变舒缓等。但它在国内环境下,确实没有自主品牌那些主流车机系统强大,所以我给了四颗星。
用户体验上我毫不犹豫的给五颗星,响应速度、流畅度没得挑,和智能手机无异。其次,UI设计也非常富有质感,很上档次,这对于豪华品牌来说无疑是非常重要的。即便是我,作为一个买不起豪华车的普通人,也认为出色的质感比能让我在车上吃鸡更重要。
总结:各个品牌车机系统非常繁多,除了奔驰MBUX之外,还有宝马iDrive 7.0、奥迪的MMI系统,都可以说各有特色,也各有不足。整体比较,豪华品牌更着重驾驶、质感、格调,而自主品牌的系统更注重本土化、炫酷、功能丰富,各有优缺点,随着技术发展,相信自主品牌的车机系统也会越来越有质感,豪华品牌的系统在本土化上也会越来越出色。
最后,我还是希望告诉大家,不用把这些系统看的太过重要,车机系统出色对于车本身来说属于锦上添花。我们选购车型时,还是更应该从动力、操控、安全性、实用性等角度出发。